Producten

Emficon heeft een breed scala aan producten voor het
reduceren van uitlaatgassen van verbrandingsmotoren.

  • Uitlaatgasnabehandeling

    Het hart van het uitlaatgas nabehandeling systeem is een keramische “wall-flow” filter die gecoat is met edelmetalen. De edelmetalen zorgen voor de omzetting van het roet in onschadelijke stoffen. Het systeem zorgt voor een reductie van : Roet (> 95%), Koolwaterstof (> 95%), Koolmonoxide (> 99%). Om de toestand van het systeem te bewaken, levert Diemma BV bij alle roetfilters een tegendruk en temperatuur datalogger. Dit systeem geeft bij storingen zowel een akoestisch- als een visueel signaal en de bijbehorende error code.

  • BWF Filter

    Dit roetfilter systeem is ontwikkeld om te worden toegepast op “koude”dieselmotoren. Hiermee bedoelen wij de dieselmotoren die niet zwaar worden belast zoals die van vorkheftrucks , hijskranen en hoogwerkers. Het BWF systeem bestaat uit een “wall-flow”filter element met daarvoor een dieselbrander. De dieselbrander zorgt voor een volledige verbranding van het uitgefilterde dieselroet. Het gehele proces neemt minder dan 20 minuten in beslag en is dus tijdens een lunchpauze uit te voeren. Het filtersysteem is zo ontworpen dat er minimaal 8 uur mee gewerkt kan worden voordat het systeem geregenereerd moet worden.

  • DWF Filter

    Onze DWF filters zijn gecoat met een katalytische coating ( deze is gelijk aan de katalysator onder een auto) de coating zorgt er voor dat het roet, dat normaal pas oxideert ( verbrandt) bij een temperatuur boven de 600⁰C, al oxideert bij temperaturen van 275⁰C. Hier door is het mogelijk om een zelfregeneratie van het roetfilter te krijgen. Het door de motor geproduceerde roet wordt bij een temperatuur > 275⁰C direct omgezet in kooldioxide en andere onschadelijke gassen. Indien de uitlaatgas temperatuur onder de 275⁰C is wordt het de door motor geprocedeerde roet opgeslagen in het filter en geoxideerd zodra de temperatuur dat toelaat. Wij hebben 30% van de inzet duur van de machine een uitlaatgas temperatuur > 275⁰C nodig om het systeem probleemloos te laten werken. De coating op ons filter heeft nog een extraatje: de bij de start van de motor geproduceerde onverbrande koolwaterstoffen worden opgeslagen in de coating en worden losgelaten bij een temperatuur van 250⁰C met als gevolg dat de temperatuur in het filter omhoogschiet boven de 300⁰C. Wij kunnen dus al werken met een uitlaatgas temperatuur vanaf 250⁰C.

  • SCR

    Het SCR systeem is een katalysator die met behulp van ureum( Ad-Blue) het door de dieselmotor geproduceerde NOx kan reduceren. De ureum wordt met behulp van een elektronisch besturingssysteem na de motor, maar wel voor de SCR katalysator, aan de uitlaatgassen toegevoegd. Het NOx wordt in de katalysator omgezet in het onschadelijk stikstof.

  • Katalysatoren

    Een diesel oxidatie katalysator zorgt voor een reductie van de schadelijk gassen koolwaterstof en koolmonoxide. Door deze met behulp van een chemische proces in de katalysator , om te zetten in waterdamp en kooldioxide. Katalysatoren zijn er voor iedere dieselmotor van groot tot klein. Een standaard oxidatie katalysator zet de schadelijke gassen van benzine, LPG of CNG motoren om. Een drieweg katalysator gaat een stapje verder als de standaard katalysator door ook het NOx te reduceren. Diemma BV levert voor iedere verbrandingsmotor een katalysator.

  • Overdruksystemen

    Overdruksystemen zijn ontwikkeld voor de veiligheid van uw medewerkers. Wanneer uw medewerkers en machines bijvoorbeeld ingezet worden bij sloopwerkzaamheden, baggerwerken of opslag lopen ze grote kans in aanraking te komen met verontreinigde lucht. Daarom is bescherming tegen deze schadelijke stoffen en of dampen een noodzaak. Diemma BV biedt diverse oplossingen, waarbij u zich geen zorgen hoeft te maken dat de verontreinigde lucht of fijn stof de cabine  kan binnen dringen. Onze systemen staan garant voor schone lucht en voldoen aan de, door de overheid opgestelde, eisen. 

Ook creatief en slim gebruik maken van bestaande bewezen technieken?

  • Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Neem vrijblijvend contact met ons op.